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Pignon de sortie de boîte ou pignon de transmission - pièce moto - pièce quad

Le pignon de transmission est une pièce clé du système de transmission d'une moto. Il est monté à l'avant du bras oscillant et est responsable de transmettre la puissance du moteur à la chaîne de transmission. Voici quelques informations sur les pignons de transmission pour motos :

  1. Composition : Les pignons de transmission sont généralement fabriqués en acier allié de haute qualité pour garantir une résistance et une durabilité optimales. Ils sont conçus avec des dents qui s'engrènent avec la chaîne de transmission pour transmettre la puissance du moteur.

  2. Taille et nombre de dents : Les pignons de transmission sont disponibles dans différentes tailles et configurations en fonction des besoins spécifiques de la moto. La taille du pignon est déterminée par le nombre de dents qu'il comporte. Un nombre de dents plus élevé augmentera l'accélération, tandis qu'un nombre de dents plus faible améliorera la vitesse de pointe.

  3. Remplacement : Comme la couronne de transmission et la chaîne, le pignon de transmission est soumis à une usure régulière en raison de la friction avec la chaîne. Il est recommandé de le remplacer régulièrement, en même temps que la couronne et la chaîne, pour assurer un fonctionnement optimal du système de transmission.

  4. Entretien : Pour prolonger la durée de vie du pignon de transmission, il est essentiel de maintenir la chaîne correctement tendue et lubrifiée. Une tension incorrecte de la chaîne ou un manque de lubrification adéquate peuvent causer une usure prématurée du pignon.

  5. Personnalisation : Certains motards choisissent de personnaliser leur moto en modifiant la taille ou le nombre de dents du pignon de transmission pour optimiser les performances en fonction de leurs préférences de conduite. Cependant, il est important de prendre en compte les recommandations du fabricant de la moto et de consulter des experts pour s'assurer que les modifications sont appropriées et ne compromettent pas la sécurité ou les performances de la moto.

Il est recommandé de se référer au manuel du propriétaire de votre moto ou de consulter un mécanicien qualifié pour obtenir des informations spécifiques sur la taille, le remplacement et l'entretien du pignon de transmission recommandé pour votre modèle de moto. Un pignon de transmission en bon état et correctement entretenu contribuera à une transmission de puissance efficace et à une expérience de conduite sûre et agréable.

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Il y a 2003 produits dans la catégorie pignons
Résultats 1 - 20 sur 2003.
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  • Pignon AFAM 17 dents type 94605 pas 525 acier MV Agusta
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    Pignon AFAM acier standard 94605 - 525 - 17 dents - MV Agusta

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  • Pignon AFAM 15 dents type 52619 pas 520 acier Ducati 821 Monster
    25,19 € 35,47 € Promo ✓ Disponible

    Pignon AFAM acier standard 52619 - 520 - 15 dents Ducati

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  • Pignon AFAM 14 dents acier pas 520 type 43304 Sherco
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    Pignon AFAM acier standard 43304 - 520 - 14 dents - Sherco

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  • Pignon PBR 15 dents acier type 2276 pas 520
    16,14 € 23,05 € Promo ✓ Disponible

    Pignon PBR acier standard 2276 - 520

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  • Pignon AFAM 13 dents acier anti-boue type 28200 pas 520 SUZUKI RM 85
    13,19 € ✓ Disponible

    Pignon AFAM acier anti-boue 28200 - 520 - 13 dents - Scorpa, Suzuki, Yamaha

    Les pignons AFAM sont fabriqués dans un alliage d'acier très résistant et sont usinés avec grande précision. La qualité des pignons fait d'AFAM une référence mondiale incontournable pour les éléments de transmission moto. Pignon acier anti-boue Rainures spécifiques pour évacuer la boue Efficacité de la transmission augmentée dans les [...]

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    Pignon RENTHAL acier anti-boue 453 - 520

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    20,09 € ✓ Disponible

    Pignon AFAM acier anti-boue 27500 - 520 - 13 dents - 660 Raptor

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  • Pignon RENTHAL 13 dents acier anti-boue pas 520 type 289
    22,84 € 25,96 € Promo ✓ Disponible

    Pignon RENTHAL acier anti-boue 289 - 520

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  • Pignon AFAM 14 dents acier anti-boue type 30300 pas 520 Kawasaki KX 250
    21,02 € ✓ Disponible

    Pignon AFAM acier anti-boue 30300 - 520 - 14 dents

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  • Pignon AFAM 13 dents acier anti-boue type 94120 pas 520 KTM SX 65
    14,35 € ✓ Disponible

    Pignon AFAM acier anti-boue 94120 - 520 - 13 dents

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  • Pignon AFAM 14 dents acier anti-boue type 21202 pas 428 YAMAHA 85 YZ
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    Pignon AFAM acier anti-boue 21202 - 520 - 14 dents - Yamaha 125 TDR

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    Pignon AFAM acier anti-boue 73301 - 520 - 12 dents - Beta, Husaberg, Ktm

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    Pignon AFAM acier anti-boue 73301 - 520 - 15 dents

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  • Pignon AFAM 14 dents acier anti-boue type 94202 pas 428 KTM SX 85
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    Pignon AFAM acier anti-boue 94202 - 428 - 14 dents - KTM, Beta, Husqvarna 80 et 85

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Questions fréquentes

Le PAS d'une chaîne de moto fait référence à la distance entre les maillons de la chaîne, et il est crucial pour la compatibilité avec la transmission de la moto (pignon et couronne). Le terme "pas" provient du mot anglais "pitch", et il s'agit de l'une des principales spécifications des chaînes de transmission de moto.

Définition du PAS

Le PAS correspond à la distance (en millimètres ou en pouces) entre trois axes consécutifs des rivets qui relient les maillons de la chaîne, puis divisée par deux. En d'autres termes, c'est la distance entre le centre d'un maillon et le centre du maillon suivant.

Comment est mesuré le PAS d'une chaîne moto ?

Le PAS est mesuré entre deux axes d'axes de rivet ou de rouleaux adjacents, et il détermine la taille de la chaîne. Voici un exemple :

  • PAS 520 : Ce nombre signifie que le PAS est de 5/8 pouces (environ 15,875 mm). Les chaînes de ce type sont couramment utilisées sur les motos de route et les motos sportives.
  • PAS 428 : Un autre exemple où le PAS est de 1/2 pouce (12,7 mm). Ce type de chaîne est généralement utilisé sur des petites cylindrées ou des motos tout-terrain légères.

Types de chaînes en fonction du PAS

Les chaînes sont identifiées par un code qui inclut le PAS, suivi de deux autres chiffres indiquant la largeur intérieure de la chaîne (l’espace entre les plaques internes de la chaîne).

Exemple de chaînes courantes :

  • Chaîne 420 : Utilisée sur des petites motos, comme des scooters ou des petites cylindrées.
  • Chaîne 520 ou 525 : Utilisée sur des motos de taille moyenne et sportive.
  • Chaîne 530 : Utilisée sur des motos plus puissantes ou de gros gabarits.

Importance du PAS

Le PAS doit correspondre exactement aux dimensions des pignons et de la couronne de votre moto. Une chaîne avec un mauvais PAS ne s'ajustera pas correctement et entraînera une usure prématurée des composants de transmission, voire des risques de casse ou de mauvaise performance de la transmission.

Comment connaître le PAS de la chaîne de votre moto ?

Pour connaître le PAS correct pour votre moto, vous pouvez :

  • Consulter le manuel du propriétaire de la moto.
  • Lire les informations gravées sur la chaîne actuelle.
  • Vous renseigner auprès de votre concessionnaire ou sur les sites spécialisés.

En résumé, le PAS est une mesure clé pour assurer la bonne compatibilité entre la chaîne, le pignon et la couronne de la moto, garantissant ainsi un fonctionnement fluide et sécurisé de la transmission.