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Pignon de sortie de boîte ou pignon de transmission - pièce moto - pièce quad

Le pignon de transmission est une pièce clé du système de transmission d'une moto. Il est monté à l'avant du bras oscillant et est responsable de transmettre la puissance du moteur à la chaîne de transmission. Voici quelques informations sur les pignons de transmission pour motos :

  1. Composition : Les pignons de transmission sont généralement fabriqués en acier allié de haute qualité pour garantir une résistance et une durabilité optimales. Ils sont conçus avec des dents qui s'engrènent avec la chaîne de transmission pour transmettre la puissance du moteur.

  2. Taille et nombre de dents : Les pignons de transmission sont disponibles dans différentes tailles et configurations en fonction des besoins spécifiques de la moto. La taille du pignon est déterminée par le nombre de dents qu'il comporte. Un nombre de dents plus élevé augmentera l'accélération, tandis qu'un nombre de dents plus faible améliorera la vitesse de pointe.

  3. Remplacement : Comme la couronne de transmission et la chaîne, le pignon de transmission est soumis à une usure régulière en raison de la friction avec la chaîne. Il est recommandé de le remplacer régulièrement, en même temps que la couronne et la chaîne, pour assurer un fonctionnement optimal du système de transmission.

  4. Entretien : Pour prolonger la durée de vie du pignon de transmission, il est essentiel de maintenir la chaîne correctement tendue et lubrifiée. Une tension incorrecte de la chaîne ou un manque de lubrification adéquate peuvent causer une usure prématurée du pignon.

  5. Personnalisation : Certains motards choisissent de personnaliser leur moto en modifiant la taille ou le nombre de dents du pignon de transmission pour optimiser les performances en fonction de leurs préférences de conduite. Cependant, il est important de prendre en compte les recommandations du fabricant de la moto et de consulter des experts pour s'assurer que les modifications sont appropriées et ne compromettent pas la sécurité ou les performances de la moto.

Il est recommandé de se référer au manuel du propriétaire de votre moto ou de consulter un mécanicien qualifié pour obtenir des informations spécifiques sur la taille, le remplacement et l'entretien du pignon de transmission recommandé pour votre modèle de moto. Un pignon de transmission en bon état et correctement entretenu contribuera à une transmission de puissance efficace et à une expérience de conduite sûre et agréable.

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Il y a 2014 produits dans la catégorie pignons
Résultats 181 - 200 sur 2014.
  • Pignon JT SPROCKETS 14 dents acier pas 520 type 1401
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    Pignon JT SPROCKETS acier standard 1401 - 520

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  • Pignon AFAM 14 dents acier type 21403 pas 520 YAMAHA YFZ 450 R
    18,35 € ✓ Disponible

    Pignon AFAM acier standard 21403520

    Les pignons AFAM sont fabriqués dans un alliage d'acier très résistant et sont usinés avec grande précision. La qualité des pignons fait d'AFAM une référence mondiale incontournable pour les éléments de transmission moto. Pignon acier standard Finition et qualité haut de gamme Contribue à la longévité de votre kit chaine

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  • Pignon AFAM 19 dents acier type 88800 pas 530 TRIUMPH 750 Daytona
    16,67 € 23,48 € Promo ✓ Disponible

    Pignon AFAM acier standard 88800 - 530

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  • Pignon JT SPROCKETS 14 dents acier pas 520 type 394
    7,95 € 9,70 € Promo ✓ Disponible

    Pignon JT SPROCKETS acier standard 394 - 520

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  • Pignon RENTHAL 14 dents acier pas 520 type 293 Husqvarna
    24,16 € 27,46 € Promo ✓ Disponible

    Pignon RENTHAL acier standard 293 - 520

    Les pignons et couronnes Renthal sont développés en compétition aux USA, et sont usinés avec précision à partir de matériaux de haute qualité. Ces composants de transmission permettent de limiter les frictions, dans le but de transmettre le maximum de puissance vers la roue arrière. Version standard Fabriqué à partir d'un alliage...

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  • Pignon AFAM 13 dents acier type 20311 pas 520 HM-HONDA CR 250 R Moto
    16,48 € ✓ Disponible

    Pignon AFAM acier standard 20311 - 520

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  • Pignon AFAM 16 dents acier type 21512 pas 520 YAMAHA XJ 6 F Diversion
    17,76 € 25,02 € Promo ✓ Disponible

    Pignon AFAM acier standard 1512 - 520 - 16 dents

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  • Pignon AFAM 16 dents acier type 27500 pas 520 APRILIA RS 250
    15,98 € ✓ Disponible

    Pignon AFAM acier standard 27500 - 520

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  • Pignon JT SPROCKETS 16 dents acier pas 520 type 565
    8,10 € 9,88 € Promo ✓ Disponible

    Pignon JT SPROCKETS acier standard 565 - 520

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  • Pignon AFAM 17 dents acier type 21200 pas 428 BETA RR 125 Enduro
    9,32 € ✓ Disponible

    Pignon AFAM acier standard 21200 - 428

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  • Pignon AFAM 17 dents acier type 27500 pas 520 APRILIA RS 250
    16,39 € ✓ Disponible

    Pignon AFAM acier standard 27500 - 520

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  • Pignon AFAM 15 dents acier type 28400 pas 530 CAGIVA 1000 Raptor
    19,79 € ✓ Disponible

    Pignon AFAM acier standard 28400 - 530

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  • Pignon AFAM 11 dents acier type 94119 pas 420 APRILIA 50 Tuono
    7,26 € ✓ Disponible

    Pignon AFAM acier standard 94119 - 420 - 11 dents

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  • Pignon JT SPROCKETS 11 dents acier pas 420 type 1120
    6,97 € 8,50 € Promo ✓ Disponible

    Pignon JT SPROCKETS acier standard 1120 - 420

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  • Pignon AFAM 14 dents acier type 49200 pas 428 DERBI 125 Mulhacen
    7,45 € ✓ Disponible

    Pignon AFAM acier standard 49200 - 428

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  • Pignon AFAM 15 dents acier type 73303 pas 520 KTM EXC 350 LC4
    19,24 € ✓ Disponible

    Pignon AFAM acier standard 73303 - 520 - 15 dents - Moto Husqvarna Supermoto 701

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  • Pignon JT SPROCKETS acier standard 1902 - 520
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  • Pignon JT SPROCKETS 16 dents acier pas 520 type 1902 KTM
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  • Pignon AFAM 15 dents acier type 20617 pas 520 HONDA CTX 700
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    Pignon AFAM acier standard 20617 - 520

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  • Pignon AFAM 17 dents acier type 166800 pas 525 BMW HP4 1000
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    Pignon AFAM acier standard 166800 - 525 - 17 dents

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Résultats 181 - 200 sur 2014.

Questions fréquentes

Le PAS d'une chaîne de moto fait référence à la distance entre les maillons de la chaîne, et il est crucial pour la compatibilité avec la transmission de la moto (pignon et couronne). Le terme "pas" provient du mot anglais "pitch", et il s'agit de l'une des principales spécifications des chaînes de transmission de moto.

Définition du PAS

Le PAS correspond à la distance (en millimètres ou en pouces) entre trois axes consécutifs des rivets qui relient les maillons de la chaîne, puis divisée par deux. En d'autres termes, c'est la distance entre le centre d'un maillon et le centre du maillon suivant.

Comment est mesuré le PAS d'une chaîne moto ?

Le PAS est mesuré entre deux axes d'axes de rivet ou de rouleaux adjacents, et il détermine la taille de la chaîne. Voici un exemple :

  • PAS 520 : Ce nombre signifie que le PAS est de 5/8 pouces (environ 15,875 mm). Les chaînes de ce type sont couramment utilisées sur les motos de route et les motos sportives.
  • PAS 428 : Un autre exemple où le PAS est de 1/2 pouce (12,7 mm). Ce type de chaîne est généralement utilisé sur des petites cylindrées ou des motos tout-terrain légères.

Types de chaînes en fonction du PAS

Les chaînes sont identifiées par un code qui inclut le PAS, suivi de deux autres chiffres indiquant la largeur intérieure de la chaîne (l’espace entre les plaques internes de la chaîne).

Exemple de chaînes courantes :

  • Chaîne 420 : Utilisée sur des petites motos, comme des scooters ou des petites cylindrées.
  • Chaîne 520 ou 525 : Utilisée sur des motos de taille moyenne et sportive.
  • Chaîne 530 : Utilisée sur des motos plus puissantes ou de gros gabarits.

Importance du PAS

Le PAS doit correspondre exactement aux dimensions des pignons et de la couronne de votre moto. Une chaîne avec un mauvais PAS ne s'ajustera pas correctement et entraînera une usure prématurée des composants de transmission, voire des risques de casse ou de mauvaise performance de la transmission.

Comment connaître le PAS de la chaîne de votre moto ?

Pour connaître le PAS correct pour votre moto, vous pouvez :

  • Consulter le manuel du propriétaire de la moto.
  • Lire les informations gravées sur la chaîne actuelle.
  • Vous renseigner auprès de votre concessionnaire ou sur les sites spécialisés.

En résumé, le PAS est une mesure clé pour assurer la bonne compatibilité entre la chaîne, le pignon et la couronne de la moto, garantissant ainsi un fonctionnement fluide et sécurisé de la transmission.