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Pignon de sortie de boîte ou pignon de transmission - pièce moto - pièce quad

Le pignon de transmission est une pièce clé du système de transmission d'une moto. Il est monté à l'avant du bras oscillant et est responsable de transmettre la puissance du moteur à la chaîne de transmission. Voici quelques informations sur les pignons de transmission pour motos :

  1. Composition : Les pignons de transmission sont généralement fabriqués en acier allié de haute qualité pour garantir une résistance et une durabilité optimales. Ils sont conçus avec des dents qui s'engrènent avec la chaîne de transmission pour transmettre la puissance du moteur.

  2. Taille et nombre de dents : Les pignons de transmission sont disponibles dans différentes tailles et configurations en fonction des besoins spécifiques de la moto. La taille du pignon est déterminée par le nombre de dents qu'il comporte. Un nombre de dents plus élevé augmentera l'accélération, tandis qu'un nombre de dents plus faible améliorera la vitesse de pointe.

  3. Remplacement : Comme la couronne de transmission et la chaîne, le pignon de transmission est soumis à une usure régulière en raison de la friction avec la chaîne. Il est recommandé de le remplacer régulièrement, en même temps que la couronne et la chaîne, pour assurer un fonctionnement optimal du système de transmission.

  4. Entretien : Pour prolonger la durée de vie du pignon de transmission, il est essentiel de maintenir la chaîne correctement tendue et lubrifiée. Une tension incorrecte de la chaîne ou un manque de lubrification adéquate peuvent causer une usure prématurée du pignon.

  5. Personnalisation : Certains motards choisissent de personnaliser leur moto en modifiant la taille ou le nombre de dents du pignon de transmission pour optimiser les performances en fonction de leurs préférences de conduite. Cependant, il est important de prendre en compte les recommandations du fabricant de la moto et de consulter des experts pour s'assurer que les modifications sont appropriées et ne compromettent pas la sécurité ou les performances de la moto.

Il est recommandé de se référer au manuel du propriétaire de votre moto ou de consulter un mécanicien qualifié pour obtenir des informations spécifiques sur la taille, le remplacement et l'entretien du pignon de transmission recommandé pour votre modèle de moto. Un pignon de transmission en bon état et correctement entretenu contribuera à une transmission de puissance efficace et à une expérience de conduite sûre et agréable.

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Il y a 2014 produits dans la catégorie pignons
Résultats 141 - 160 sur 2014.
  • Pignon JT SPROCKETS 14 dents acier pas 520 type 1042
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    Pignon JT SPROCKETS acier standard 1042 - 520

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  • Pignon AFAM 15 dents acier type 37600 pas 525 APRILIA 750 Dorsoduro
    24,54 € 34,56 € Promo ✓ Disponible

    Pignon AFAM acier standard 37600 - 525

    Les pignons AFAM sont fabriqués dans un alliage d'acier très résistant et sont usinés avec grande précision. La qualité des pignons fait d'AFAM une référence mondiale incontournable pour les éléments de transmission moto. Pignon acier standard Finition et qualité haut de gamme Contribue à la longévité de votre kit chaine

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  • Pignon AFAM 16 dents acier type 22503 pas 520 SUZUKI DR 600 R Dakar
    20,72 € ✓ Disponible

    Pignon AFAM acier standard 22503 - 520

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  • Pignon JT SPROCKETS 16 dents acier pas 520 type 437 Suzuki
    10,16 € 12,40 € Promo ✓ Disponible

    Pignon JT SPROCKETS acier standard 437 - 520

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  • Pignon AFAM 15 dents acier type 73301 pas 520 BETA RR 250 2T Enduro
    17,28 € ✓ Disponible

    Pignon AFAM acier standard 73301 - 520

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  • Pignon AFAM 14 dents acier type 22303 pas 520 BETA ALP 200
    18,71 € ✓ Disponible

    Pignon AFAM acier standard 22303 - 520

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  • Pignon AFAM 15 dents acier type 20105 pas 420 HONDA CRF 50 F
    8,34 € ✓ Disponible

    Pignon AFAM acier standard 20105 - 420 - 15 dents

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  • Pignon JT SPROCKETS acier standard 1256 - 420
    5,34 € 6,52 € Promo ✓ Disponible

    Pignon JT SPROCKETS acier standard 1256 - 420

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  • Pignon AFAM 18 dents acier type 21202 pas 428 DERBI GPR 125 Nude
    9,68 € ✓ Disponible

    Pignon AFAM acier standard 21202 - 428

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  • Pignon AFAM 14 dents acier type 73301 pas 520 BETA RR 250 2T Enduro
    16,68 € ✓ Disponible

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  • Pignon AFAM 16 dents acier type 28402 pas 520 KAWASAKI ZZR 600
    21,80 € ✓ Disponible

    Pignon AFAM acier standard 28402 - 520

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  • Pignon AFAM 15 dents acier type 20200 pas 428 AJP PR3 125 Enduro
    8,21 € ✓ Disponible

    Pignon AFAM acier standard 20200 - 428 - 15 dents

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  • Pignon JT SPROCKETS 15 dents acier pas 428 type 529 Honda XL125
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    Pignon JT SPROCKETS acier standard 259 - 428

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  • Pignon AFAM 13 dents acier type 73203 pas 520 KTM 125 Duke
    18,59 € ✓ Disponible

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  • Pignon AFAM 14 dents acier type 24100 pas 428 KAWASAKI KX 80
    8,71 € ✓ Disponible

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  • Pignon JT SPROCKETS acier standard 555 - 428
    4,43 € 5,40 € Promo ✓ Disponible

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  • Pignon JT SPROCKETS 12 dents acier pas 520 type 564 Yamaha WR200
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  • Pignon AFAM 13 dents acier type 30100 pas 420 KAWASAKI KX 60
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  • Pignon JT SPROCKETS 13 dents acier pas 420 type 546
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  • Pignon RENTHAL 13 dents acier pas 420 type 258
    18,44 € 20,95 € Promo ✓ Disponible

    Pignon RENTHAL acier standard 258 - 420

    Les pignons et couronnes Renthal sont développés en compétition aux USA, et sont usinés avec précision à partir de matériaux de haute qualité. Ces composants de transmission permettent de limiter les frictions, dans le but de transmettre le maximum de puissance vers la roue arrière. Version standard Fabriqué à partir d'un alliage...

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Résultats 141 - 160 sur 2014.

Questions fréquentes

Le PAS d'une chaîne de moto fait référence à la distance entre les maillons de la chaîne, et il est crucial pour la compatibilité avec la transmission de la moto (pignon et couronne). Le terme "pas" provient du mot anglais "pitch", et il s'agit de l'une des principales spécifications des chaînes de transmission de moto.

Définition du PAS

Le PAS correspond à la distance (en millimètres ou en pouces) entre trois axes consécutifs des rivets qui relient les maillons de la chaîne, puis divisée par deux. En d'autres termes, c'est la distance entre le centre d'un maillon et le centre du maillon suivant.

Comment est mesuré le PAS d'une chaîne moto ?

Le PAS est mesuré entre deux axes d'axes de rivet ou de rouleaux adjacents, et il détermine la taille de la chaîne. Voici un exemple :

  • PAS 520 : Ce nombre signifie que le PAS est de 5/8 pouces (environ 15,875 mm). Les chaînes de ce type sont couramment utilisées sur les motos de route et les motos sportives.
  • PAS 428 : Un autre exemple où le PAS est de 1/2 pouce (12,7 mm). Ce type de chaîne est généralement utilisé sur des petites cylindrées ou des motos tout-terrain légères.

Types de chaînes en fonction du PAS

Les chaînes sont identifiées par un code qui inclut le PAS, suivi de deux autres chiffres indiquant la largeur intérieure de la chaîne (l’espace entre les plaques internes de la chaîne).

Exemple de chaînes courantes :

  • Chaîne 420 : Utilisée sur des petites motos, comme des scooters ou des petites cylindrées.
  • Chaîne 520 ou 525 : Utilisée sur des motos de taille moyenne et sportive.
  • Chaîne 530 : Utilisée sur des motos plus puissantes ou de gros gabarits.

Importance du PAS

Le PAS doit correspondre exactement aux dimensions des pignons et de la couronne de votre moto. Une chaîne avec un mauvais PAS ne s'ajustera pas correctement et entraînera une usure prématurée des composants de transmission, voire des risques de casse ou de mauvaise performance de la transmission.

Comment connaître le PAS de la chaîne de votre moto ?

Pour connaître le PAS correct pour votre moto, vous pouvez :

  • Consulter le manuel du propriétaire de la moto.
  • Lire les informations gravées sur la chaîne actuelle.
  • Vous renseigner auprès de votre concessionnaire ou sur les sites spécialisés.

En résumé, le PAS est une mesure clé pour assurer la bonne compatibilité entre la chaîne, le pignon et la couronne de la moto, garantissant ainsi un fonctionnement fluide et sécurisé de la transmission.