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Pignon de sortie de boîte ou pignon de transmission - pièce moto - pièce quad

Le pignon de transmission est une pièce clé du système de transmission d'une moto. Il est monté à l'avant du bras oscillant et est responsable de transmettre la puissance du moteur à la chaîne de transmission. Voici quelques informations sur les pignons de transmission pour motos :

  1. Composition : Les pignons de transmission sont généralement fabriqués en acier allié de haute qualité pour garantir une résistance et une durabilité optimales. Ils sont conçus avec des dents qui s'engrènent avec la chaîne de transmission pour transmettre la puissance du moteur.

  2. Taille et nombre de dents : Les pignons de transmission sont disponibles dans différentes tailles et configurations en fonction des besoins spécifiques de la moto. La taille du pignon est déterminée par le nombre de dents qu'il comporte. Un nombre de dents plus élevé augmentera l'accélération, tandis qu'un nombre de dents plus faible améliorera la vitesse de pointe.

  3. Remplacement : Comme la couronne de transmission et la chaîne, le pignon de transmission est soumis à une usure régulière en raison de la friction avec la chaîne. Il est recommandé de le remplacer régulièrement, en même temps que la couronne et la chaîne, pour assurer un fonctionnement optimal du système de transmission.

  4. Entretien : Pour prolonger la durée de vie du pignon de transmission, il est essentiel de maintenir la chaîne correctement tendue et lubrifiée. Une tension incorrecte de la chaîne ou un manque de lubrification adéquate peuvent causer une usure prématurée du pignon.

  5. Personnalisation : Certains motards choisissent de personnaliser leur moto en modifiant la taille ou le nombre de dents du pignon de transmission pour optimiser les performances en fonction de leurs préférences de conduite. Cependant, il est important de prendre en compte les recommandations du fabricant de la moto et de consulter des experts pour s'assurer que les modifications sont appropriées et ne compromettent pas la sécurité ou les performances de la moto.

Il est recommandé de se référer au manuel du propriétaire de votre moto ou de consulter un mécanicien qualifié pour obtenir des informations spécifiques sur la taille, le remplacement et l'entretien du pignon de transmission recommandé pour votre modèle de moto. Un pignon de transmission en bon état et correctement entretenu contribuera à une transmission de puissance efficace et à une expérience de conduite sûre et agréable.

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Il y a 2014 produits dans la catégorie pignons
Résultats 161 - 180 sur 2014.
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    Pignon AFAM acier standard 20314-520

    Les pignons AFAM sont fabriqués dans un alliage d'acier très résistant et sont usinés avec grande précision. La qualité des pignons fait d'AFAM une référence mondiale incontournable pour les éléments de transmission moto. Pignon acier standard Finition et qualité haut de gamme Contribue à la longévité de votre kit chaine

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  • Pignon AFAM 16 dents acier type 28405 pas 525 KAWASAKI ZX 9 R ZX900
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    Pignon AFAM acier standard 28405 - 525

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  • Pignon AFAM 16 dents acier type 21611 pas 520 YAMAHA FZ 8 N
    17,76 € 25,02 € Promo ✓ Disponible

    Pignon AFAM acier standard 21611 - 520

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  • Pignon AFAM 13 dents acier type 94118 pas 428 BETA 50 RR Enduro
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    Pignon AFAM acier standard 94118 - 428 - 13 dents

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  • Pignon AFAM 16 dents acier type 28403 pas 525 SUZUKI GSX-R 1000
    21,80 € ✓ Disponible

    Pignon AFAM acier standard 28403 - 525

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  • Pignon AFAM 14 dents acier type 22407 pas 520 SUZUKI LT-R 450 Quadracer
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    Pignon AFAM acier standard 22407520

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  • Pignon AFAM 13 dents acier type 21403 pas 520 YAMAHA YFZ 450 R
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    Pignon AFAM acier standard 21403520

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  • Pignon JT SPROCKETS acier standard 569 - 520
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    Pignon JT SPROCKETS acier standard 569 - 520

    Que ce soit pour un remplacement ou un changement de démultiplication, les pignons et couronnes JT Sprockets vous garantissent des éléments de transmission de haute qualité et une longévité accrue. Usinage CNC pour la performance et la longévité Pignons en alliage d'acier SMC420 haute résistance Conception légère et optimale

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  • Pignon AFAM 13 dents acier type 21307 pas 520 YAMAHA TT 250 R
    21,80 € ✓ Disponible

    Pignon AFAM acier standard 21307 - 520

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  • Pignon JT SPROCKETS 13 dents acier pas 520 type 583 Yamaha TT-R250
    10,71 € 13,06 € Promo ✓ Disponible

    Pignon JT SPROCKETS acier standard 583 - 520

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  • Pignon JT SPROCKETS acier standard 1263 - 428
    4,03 € 4,92 € Promo ✓ Disponible

    Pignon JT SPROCKETS acier standard 1263 - 428

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  • Pignon AFAM 17 dents acier type 22902 pas 520 SUZUKI GSX-R 1000
    22,52 € ✓ Disponible

    Pignon AFAM acier standard 22902 - 520

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  • Pignon AFAM 14 dents acier type 94119 pas 420 APRILIA 50 Tuono
    8,84 € ✓ Disponible

    Pignon AFAM acier standard 94119 - 420 - 14 dents - Aprilia, Beta, Rieju 50cc

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  • Pignon JT SPROCKETS 14 dents acier pas 420 type 1120
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  • Pignon AFAM 15 dents acier type 28404 pas 520 KAWASAKI ZX 7 R ZX750
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  • Pignon JT SPROCKETS 15 dents acier pas 530 type 513
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  • Pignon AFAM 14 dents acier type 22205 pas 428 HYOSUNG GA 125 Cruise
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  • Pignon JT SPROCKETS acier standard 410 - 428
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  • Pignon AFAM 14 dents acier type 21312 pas 520 YAMAHA YFM 250 R Raptor
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  • Pignon AFAM 14 dents acier type 22405 pas 520 KAWASAKI KSF 400
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Questions fréquentes

Le PAS d'une chaîne de moto fait référence à la distance entre les maillons de la chaîne, et il est crucial pour la compatibilité avec la transmission de la moto (pignon et couronne). Le terme "pas" provient du mot anglais "pitch", et il s'agit de l'une des principales spécifications des chaînes de transmission de moto.

Définition du PAS

Le PAS correspond à la distance (en millimètres ou en pouces) entre trois axes consécutifs des rivets qui relient les maillons de la chaîne, puis divisée par deux. En d'autres termes, c'est la distance entre le centre d'un maillon et le centre du maillon suivant.

Comment est mesuré le PAS d'une chaîne moto ?

Le PAS est mesuré entre deux axes d'axes de rivet ou de rouleaux adjacents, et il détermine la taille de la chaîne. Voici un exemple :

  • PAS 520 : Ce nombre signifie que le PAS est de 5/8 pouces (environ 15,875 mm). Les chaînes de ce type sont couramment utilisées sur les motos de route et les motos sportives.
  • PAS 428 : Un autre exemple où le PAS est de 1/2 pouce (12,7 mm). Ce type de chaîne est généralement utilisé sur des petites cylindrées ou des motos tout-terrain légères.

Types de chaînes en fonction du PAS

Les chaînes sont identifiées par un code qui inclut le PAS, suivi de deux autres chiffres indiquant la largeur intérieure de la chaîne (l’espace entre les plaques internes de la chaîne).

Exemple de chaînes courantes :

  • Chaîne 420 : Utilisée sur des petites motos, comme des scooters ou des petites cylindrées.
  • Chaîne 520 ou 525 : Utilisée sur des motos de taille moyenne et sportive.
  • Chaîne 530 : Utilisée sur des motos plus puissantes ou de gros gabarits.

Importance du PAS

Le PAS doit correspondre exactement aux dimensions des pignons et de la couronne de votre moto. Une chaîne avec un mauvais PAS ne s'ajustera pas correctement et entraînera une usure prématurée des composants de transmission, voire des risques de casse ou de mauvaise performance de la transmission.

Comment connaître le PAS de la chaîne de votre moto ?

Pour connaître le PAS correct pour votre moto, vous pouvez :

  • Consulter le manuel du propriétaire de la moto.
  • Lire les informations gravées sur la chaîne actuelle.
  • Vous renseigner auprès de votre concessionnaire ou sur les sites spécialisés.

En résumé, le PAS est une mesure clé pour assurer la bonne compatibilité entre la chaîne, le pignon et la couronne de la moto, garantissant ainsi un fonctionnement fluide et sécurisé de la transmission.