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Pièce vélo.
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Yuasa est leader mondial dans le secteur de la conception et de la fabrication des batteries.
Batterie haute performance : niveau de performance élevé sans maintenance et une exceptionnelle résistance aux [...]
Attention : dernières pièces disponibles !
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La batterie de votre moto, ou accumulateur, est un élément essentiel au bon fonctionnement de votre véhicule. Ainsi, pour que votre moto ou scooter se porte comme un charme, il est crucial d'entretenir un bon niveau de charge de la batterie. Mais comment vérifier la charge de sa batterie ? Comment recharger sa batterie moto correctement et simplement ? Comment l'entretenir ? Et l'hiver ? Dans cet article, nous répondons en détail à toutes ces questions. Après lecture vous saurez, entre autres, parfaitement recharger la batterie de votre moto.
Avant de recharger la batterie de votre moto il convient de contrôler son niveau de charge ainsi que son état global.
Comme on dit : « il y a des signes qui ne trompent pas » . Si vous rencontrez l'un des problèmes suivants, alors c'est que votre batterie nécessite certainement d'être rechargée :
• Éclairage faible au démarrage du véhicule, voire pas d'éclairage du tout
• La moto ne démarre pas
Ainsi, procéder à la recharge de votre batterie de moto ou scooter est sans doute la meilleure chose à faire (à confirmer lors des étapes suivantes). Malheureusement, dans certains cas il est déjà trop tard. Un remplacement de l'accumulateur est à prévoir pour... tout de suite !
Vous avez un doute ? Lisez notre article abordant la question de quand remplacer sa batterie de moto.
Au démarrage de votre moto (ou de son non démarrage), vous avez donc vraisemblablement identifié un problème de charge de la batterie. Avant de débuter sa recharge, nous vous invitons à procéder à quelques vérifications d'usage :
à l'aide d'un multimètre ou testeur de batterie, faites des contrôles.
La batterie est-elle abîmée ou gonflée ? Fuit-elle ?
Si oui => Remplacez votre batterie moto (nous vous expliquons comment faire plus bas dans cet article).
Les cosses sont-elles oxydées ou présentent-elles un dépôt ?
Si oui => Brossez délicatement les cosses pour en retirer le dépôt / l'oxydation pouvant empêcher la conductivité électrique.
Même si le brossage des cosses règle votre problème, nous vous conseillons tout de même de tester la charge de votre batterie après cette opération.
Un batterie de moto 12V correctement chargée est censée présentée une tension de 12,6V (ou légèrement plus, mais gare à la surcharge!). Jusqu'à 12,4V on considère que l'accumulateur ne nécessite pas de recharge. Attention, ne laissez pas la tension descendre sous 12,0V au risque de ne plus pouvoir recharger la batterie.
Pour tester la batterie de votre moto, vous pouvez utiliser l'un de ces trois équipements au choix :
• Un multimètre (un voltmètre suffit)
• Un chargeur de batterie moto avec option d'affichage de la charge
• Ou un testeur de batterie moto (parce qu'après tout c'est son rôle)
Pour plus d'informations sur ce sujet, consultez notre article dédié au niveau de charge d'une batterie de moto.
L'accumulateur de votre deux-roues se recharge automatiquement sur la route. Mais encore faut-il rouler suffisamment. Quoi qu'il en soit vous n'allez pas pouvoir rouler si le niveau de charge ne permet plus à votre moto de démarrer.
Ici on vous explique donc comment recharger votre batterie de moto avec un chargeur.
Notez que vous ne pouvez pas charger votre accumulateur avec n'importe quel chargeur. Par exemple, vous avez peut-être déjà en votre possession un chargeur pour batterie de voiture. Ne l'utilisez surtout pas. L'intensité (trop importante) n'est pas adaptée pour la recharge d'une batterie de moto.
En effet, il est conseillé de choisir un chargeur dont l'intensité équivaut à 10% maximum de la capacité de votre batterie (à moins de pouvoir régler l'intensité de charge). Autrement dit, si votre batterie dispose d'une capacité de 8Ah, alors votre chargeur ne doit pas délivrer une intensité supérieure à 0,8A.
Évidemment, il convient de vérifier également que le chargeur soit adapté à votre type de batterie (acide, gel, lithium, etc.).
Pour le reste, votre choix peut s'opérer en fonction d'options bien pratiques. Notamment :
• Réglage de l'intensité de charge
• Maintien de la charge lors du stockage de la batterie
• Détection de sulfatation
• Récupération des batteries en décharge profonde
• Charge adaptée en fonction de la température extérieure
• Protection contre les court-circuits, étincelles, inversions de polarité, etc.
• Crochet de fixation
Les informations communiquées ci-dessous ont une visée large. Ceci afin de correspondre à un maximum de cas de figure. Ces conseils ne prévalent pas sur les instructions du fabricant de votre batterie ou de celui de votre chargeur, ces dernières restant prioritaires.
1. Éteignez le moteur et coupez tous les dispositifs électriques.
2. Retirez la batterie de son emplacement sur la moto. Pour ce faire, déconnectez en premier la borne négative (-) puis la borne positive (+) (desserrez les cosses).
3. Profitez-en pour faire un « coup de propre » au niveau de l'emplacement de la batterie.
4. Brossez bornes et cosses délicatement.
5. Connectez les bornes positives (+) du chargeur et de la batterie ensemble puis procédez de même pour les bornes négatives (-).
6. Mettez le chargeur sous tension pour démarrer la recharge. Si votre équipement dispose de cette fonction, réglez donc l'intensité de la charge à 10% de la capacité de votre accumulateur. Si l'on reprend l'exemple précédent, cela nous donne une intensité de 0,8A pour une batterie de 8Ah.
7. Quand la batterie de votre moto est correctement chargée, débranchez le chargeur en premier.
PièceMotoQuad est un excellent site pour acheter des pièces de quad en ligne. Nous offrons une vaste gamme de pièces détachées pour différents modèles et marques de quads. Notre catalogue comprend des pièces pour le moteur, la suspension, la transmission, et bien plus encore.
D’autres options de sites spécialisés incluent :
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Diagnostiquer une panne électrique sur une moto peut être un peu technique, mais avec une approche méthodique, il est possible d'identifier la cause du problème. Voici un guide étape par étape pour vous aider à détecter les pannes électriques les plus courantes sur une moto.
La batterie est souvent à l’origine des pannes électriques. Avant toute chose, assurez-vous que la batterie est en bon état.
Si la batterie est en bon état mais que la moto ne démarre toujours pas, le problème pourrait venir du démarreur.
Les motos ont des fusibles pour protéger les circuits électriques contre les surcharges. Si l'un des fusibles est grillé, cela peut provoquer une panne électrique.
Un problème de connexion ou de câble défectueux peut également causer une panne.
Le régulateur/redresseur est responsable de la gestion de la charge de la batterie. S'il est défectueux, la batterie pourrait ne pas se recharger correctement.
Le stator fait partie du système de charge de la moto et fonctionne en combinaison avec le régulateur/redresseur. Un stator défectueux ne produira pas d’électricité pour recharger la batterie.
Les relais peuvent aussi être la cause d’une panne électrique. Un relais défectueux empêchera certaines parties du circuit électrique de fonctionner.
Les boutons d’allumage, clignotants, ou autres commandes peuvent parfois dysfonctionner en raison d'une usure ou d’une oxydation des contacts.
Si seuls certains éléments (comme les phares ou les clignotants) ne fonctionnent pas, le problème est probablement localisé à ces composants ou à leur circuit électrique.
Le diagnostic d’une panne électrique sur une moto nécessite une approche méthodique en vérifiant la batterie, les fusibles, les câbles, et les composants du système de charge. Une fois la source identifiée, vous pouvez soit réparer vous-même les parties défectueuses, soit faire appel à un professionnel si nécessaire.
Type de batterie | Sans entretien activée usine |
Hauteur (mm) | 155 |
Batterie YUASA W/C sans entretien activée usine - YTX20HL FA
Reference fournisseur : 1103944
Reference fabricant : YTX20HL
Fabricant : Yuasa
Yuasa est leader mondial dans le secteur de la conception et de la fabrication des batteries.
Batterie haute performance : niveau de performance élevé sans maintenance et une exceptionnelle résistance aux vibrations.
Cette pièce est compatible avec le jet ski , la moto , le quad et le ssv ci-dessous :
TYPE | MARQUE | CYLINDREE | MODELE | ANNEE | POSITION |
---|---|---|---|---|---|
Jet Ski | SEA DOO / BOMBARDIER | 900 | GTI | 2017 | |
Jet Ski | SEA DOO / BOMBARDIER | 900 | GTI SE | 2017 | |
Jet Ski | SEA DOO / BOMBARDIER | 900 | GTS | 2017 | |
Jet Ski | SEA DOO / BOMBARDIER | 900 | SPARK | 2014 à 2017 | |
Jet Ski | SEA DOO / BOMBARDIER | 900 | SPARK TRIXX | 2017 | |
Jet Ski | SEA DOO / BOMBARDIER | 1500 | GTI | 2016 à 2017 | |
Jet Ski | SEA DOO / BOMBARDIER | 1500 | GTI 120 | 2016 | |
Jet Ski | SEA DOO / BOMBARDIER | 1500 | GTI 130 | 2016 | |
Jet Ski | SEA DOO / BOMBARDIER | 1500 | GTI 155 LIMITED | 2015 à 2017 | |
Jet Ski | SEA DOO / BOMBARDIER | 1500 | GTI SE 130 | 2015, 2017 | |
Jet Ski | SEA DOO / BOMBARDIER | 1500 | GTI SE 155 | 2015, 2017 | |
Jet Ski | SEA DOO / BOMBARDIER | 1500 | GTR 215 | 2016 | |
Jet Ski | SEA DOO / BOMBARDIER | 1500 | GTR 230 | 2017 | |
Jet Ski | SEA DOO / BOMBARDIER | 1500 | GTR X 230 | 2017 | |
Jet Ski | SEA DOO / BOMBARDIER | 1500 | GTX 155 | 2015, 2017 | |
Jet Ski | SEA DOO / BOMBARDIER | 1500 | GTX 155 S | 2015, 2017 | |
Jet Ski | SEA DOO / BOMBARDIER | 1500 | GTX LIMITED 215 | 2015 à 2016 | |
Jet Ski | SEA DOO / BOMBARDIER | 1500 | GTX LIMITED 230 | 2017 | |
Jet Ski | SEA DOO / BOMBARDIER | 1500 | GTX LIMITED IS 260 | 2015 à 2017 | |
Jet Ski | SEA DOO / BOMBARDIER | 1500 | RXT 260 | 2017 | |
Jet Ski | SEA DOO / BOMBARDIER | 1500 | WAKE 155 | 2012 à 2015, 2017 | |
Jet Ski | SEA DOO / BOMBARDIER | 1500 | WAKE PRO 215 | 2015 à 2016 | |
Jet Ski | SEA DOO / BOMBARDIER | 1500 | WAKE PRO 230 | 2017 | |
Jet Ski | SEA DOO / BOMBARDIER | 1630 | GTX LIMITED 300 | 2016 à 2017 | |
Jet Ski | SEA DOO / BOMBARDIER | 1630 | RXP X 300 | 2016 à 2017 | |
Jet Ski | SEA DOO / BOMBARDIER | 1630 | RXT X 300 | 2016 à 2017 | |
Moto | BUELL | 1000 | S3 THUNDERBOLT | 1997 à 2002 | |
Moto | BUELL | 1200 | M2 CYCLONE | 1997 à 2002 | |
Moto | BUELL | 1200 | S3 THUNDERBOLT | 1997 à 2002 | |
Moto | BUELL | 1200 | S3T THUNDERBOLT 1200 | 1997 à 2002 | |
Moto | BUELL | 1200 | X1 LIGHTNING | 1999 à 2002 | |
Moto | HARLEY DAVIDSON | 883 | XLH 883 SPORTSTER | 1997 à 2003 | |
Moto | HARLEY DAVIDSON | 1200 | XLH 1200 SPORTSTER | 2004 à 2007 | |
Moto | HARLEY DAVIDSON | 1340 | DYNA WIDE GLIDE FXDWG | 1997 à 1999 | |
Moto | HARLEY DAVIDSON | 1340 | HERITAGE SOFTAIL 1340 FLST | 1997 à 1999 | |
Moto | HARLEY DAVIDSON | 1450 | DYNA SUPER GLIDE FXD | 2000 à 2006 | |
Moto | HARLEY DAVIDSON | 1450 | HERITAGE SOFTAIL FLST | 2000 à 2006 | |
Moto | HARLEY DAVIDSON | 1450 | SOFTAIL STANDARD 1450 FXST | 2000 à 2003 | |
Moto | HARLEY DAVIDSON | 1570 | FXD SERIES 1570 | 2007 à 2008 | |
Moto | HARLEY DAVIDSON | 1570 | SERIES 1570 FLST | 2007 à 2008 | |
Moto | HARLEY DAVIDSON | 1570 | SERIES 1570 FXST | 2007 à 2008 | |
Moto | HARLEY DAVIDSON | 1584 | DYNA FAT BOB FXDF | 2011 | |
Moto | HARLEY DAVIDSON | 1584 | DYNA SUPER GLIDE 1584 FXD | 2007 à 2013 | |
Moto | HARLEY DAVIDSON | 1584 | DYNA SUPER GLIDE CUSTOM 1584 FXDC | 2007 à 2013 | |
Moto | HARLEY DAVIDSON | 1584 | SOFTAIL STANDARD 1584 FXST | 2007 à 2011 | |
Moto | HARLEY DAVIDSON | 1690 | DYNA LOW RIDER FXDL | 2019 | |
Moto | HARLEY DAVIDSON | 1690 | DYNA STREET BOB FXDB | 2019 | |
Moto | HARLEY DAVIDSON | 1690 | FAT BOY FLSTF | 2019 | |
Moto | HARLEY DAVIDSON | 1690 | HERITAGE SOFTAIL CLASSIC FLSTC | 2019 | |
Moto | HARLEY DAVIDSON | 1690 | SOFTAIL BREAKOUT FXSB | 2019 | |
Moto | HARLEY DAVIDSON | 1690 | SOFTAIL DELUXE FLSTN | 2019 | |
Moto | HARLEY DAVIDSON | 1690 | SOFTAIL SLIM FLS 1690 | 2019 | |
Moto | HARLEY DAVIDSON | 1745 | DYNA STREET BOB FXDB | 2020 | |
Moto | HARLEY DAVIDSON | 1745 | FAT BOB 107 | 2020 | |
Moto | HARLEY DAVIDSON | 1745 | FAT BOY 107 | 2020 | |
Moto | HARLEY DAVIDSON | 1745 | LOW RIDER FXRS | 2020 | |
Moto | HARLEY DAVIDSON | 1745 | SOFTAIL SLIM | 2020 | |
Moto | HARLEY DAVIDSON | 1868 | BREAKOUT 114 | 2020 | |
Moto | HARLEY DAVIDSON | 1868 | FAT BOB 114 | 2020 | |
Moto | HARLEY DAVIDSON | 1868 | FAT BOY 114 | 2020 | |
Moto | HARLEY DAVIDSON | 1868 | FXDR 114 | 2019 à 2020 | |
Moto | HARLEY DAVIDSON | 1868 | HERITAGE CLASSIC 114 | 2020 | |
Moto | HONDA | 1800 | GL 1800 GOLDWING | 2001 à 2011 | |
Moto | HONDA | 1800 | GL 1800 GOLDWING (ABS) | 2012 à 2021 | |
Moto | HONDA | 1800 | GL 1800 GOLDWING TOURING (ABS) | 2018 à 2021 | |
Moto | HONDA | 1800 | GL 1800 GOLDWING TOURING DCT/AIRBAG (ABS) | 2018 à 2020 | |
Moto | HONDA | 1800 | VTX 1800 C | 2002 à 2004 | |
Moto | HONDA | 1800 | VTX 1800 C1 | 2005 à 2007 | |
Moto | KAWASAKI | 1000 | Z 1000 | 1980, 2003 | |
Moto | KAWASAKI | 1000 | Z 1000 EDDIE LAWSON REPLICA | 1982 à 1983 | |
Moto | KAWASAKI | 1000 | Z 1000 H | 1980 | |
Moto | KAWASAKI | 1000 | Z 1000 POLICE | 1984 à 1989 | |
Moto | MOTO GUZZI | 940 | BELLAGIO 940 | 2007 à 2015 | |
Moto | MOTO GUZZI | 940 | BELLAGIO 940 LUXURY | 2009 à 2012 | |
Moto | MOTO GUZZI | 1100 | CALIFORNIA 1100 | 1983 à 1998 | |
Moto | MOTO GUZZI | 1100 | CALIFORNIA 1100 VINTAGE | 2006 à 2012 | |
Moto | TRIUMPH | 1200 | TIGER EXPLORER (ABS) | 2012 à 2014 | |
Moto | TRIUMPH | 1600 | THUNDERBIRD 1600 | 2009 à 2017 | |
Moto | TRIUMPH | 1700 | THUNDERBIRD 1700 STORM | 2009 à 2012 | |
Moto | TRIUMPH | 2300 | ROCKET III | 2004 à 2009 | |
Moto | TRIUMPH | 2300 | ROCKET III 2300 ROADSTER (ABS) | 2010 à 2016 | |
Moto | TRIUMPH | 2300 | ROCKET III 2300 TOURING (ABS) | 2010 à 2013 | |
Moto | TRIUMPH | 2300 | ROCKET III TOURING | 2008 à 2009 | |
Moto | TRIUMPH | 2500 | ROCKET 3 TFC | 2019 | |
Moto | YAMAHA | 1300 | XVS 1300 A MIDNIGHT STAR | 2007 à 2016 | |
Moto | YAMAHA | 1300 | XVS 1300 CUSTOM | 2014 à 2016 | |
Moto | YAMAHA | 1300 | XVZ 1300 ROYAL STAR | 1996 à 2000 | |
Moto | YAMAHA | 1300 | XVZ 1300 ROYAL STAR VENTURE | 1999 à 2001 | |
Moto | YAMAHA | 1700 | XV 1700 | 2004 à 2007 | |
Quad | CAN AM | 400 | OUTLANDER 400 | 2003 à 2015 | |
Quad | CAN AM | 450 | OUTLANDER 450 | 2017 à 2021 | |
Quad | CAN AM | 450 | OUTLANDER 450 L | 2015 à 2016 | |
Quad | CAN AM | 450 | OUTLANDER 450 L MAX | 2015 à 2016 | |
Quad | CAN AM | 450 | OUTLANDER 450 PRO | 2017 à 2019 | |
Quad | CAN AM | 450 | OUTLANDER MAX 450 | 2017 à 2021 | |
Quad | CAN AM | 500 | OUTLANDER 500 | 2009 à 2015 | |
Quad | CAN AM | 500 | RENEGADE 500 | 2008 à 2015 | |
Quad | CAN AM | 570 | OUTLANDER 570 | 2016 à 2021 | |
Quad | CAN AM | 570 | OUTLANDER 570 XU | 2021 | |
Quad | CAN AM | 570 | RENEGADE 570 | 2016 à 2019 | |
Quad | CAN AM | 650 | OUTLANDER 650 | 2019 | |
Quad | CAN AM | 650 | OUTLANDER 650 MAX | 2017 | |
Quad | CAN AM | 800 | OUTLANDER 800 | 2006 à 2008 | |
Quad | CAN AM | 800 | OUTLANDER 800 R | 2009 à 2015 | |
Quad | CAN AM | 800 | OUTLANDER 800 R XMR | 2015 | |
Quad | CAN AM | 800 | RENEGADE 800 | 2007 à 2008 | |
Quad | CAN AM | 800 | RENEGADE 800 R | 2009 à 2015 | |
Quad | CAN AM | 850 | RENEGADE 850 | 2016 à 2019 | |
Quad | CAN AM | 1000 | RENEGADE 1000 | 2012 à 2019 | |
Quad | CAN AM | 1000 | RENEGADE 1000 R XMR | 2016 à 2021 | |
Quad | HONDA | 650 | TRX 650 FA | 2003 à 2004 | |
Quad | HONDA | 680 | TRX 680 FA | 2006 à 2015 | |
Quad | KYMCO | 500 | MXU 500 | 2005 à 2010 | |
Quad | KYMCO | 500 | UXV 500 | 2013 | |
Quad | KYMCO | 700 | MXU 700 I | 2013 à 2014, 2016 à 2017 | |
Quad | KYMCO | 700 | MXU 700 I EPS | 2018 | |
Quad | POLARIS | 850 | SCRAMBLER 850 | 2013 à 2015, 2020 | |
Quad | POLARIS | 850 | SPORTSMAN 850 | 2013 à 2015, 2019 à 2020 | |
Quad | POLARIS | 850 | SPORTSMAN 850 EPS | 2009 à 2014 | |
Quad | POLARIS | 850 | SPORTSMAN 850 FOREST | 2012 à 2014 | |
Quad | POLARIS | 850 | SPORTSMAN 850 SP | 2015 à 2017 | |
Quad | POLARIS | 850 | SPORTSMAN 850 XP / XP EPS | 2009 à 2014 | |
Quad | POLARIS | 850 | SPORTSMAN 850 XPS (4x4) | 2014 | |
Quad | POLARIS | 1000 | SCRAMBLER XP 1000 EPS | 2014 à 2019 | |
Quad | POLARIS | 1000 | SPORTSMAN 1000 | 2016 | |
Quad | POLARIS | 1000 | SPORTSMAN TOURING XP | 2015 à 2017 | |
Quad | POLARIS | 1000 | SPORTSMAN XP 1000 | 2015 à 2019 | |
Quad | POLARIS | 1000 | SPORTSMAN XP 1000 HIGH LIFTER EDITION | 2016 à 2017 | |
Quad | POLARIS | 1000 | SPORTSMAN XP 1000 HUNTER EDITION | 2017 | |
Quad | POLARIS | 1000 | SPORTSMAN XP 1000 MATTE COPPER LE | 2017 | |
Quad | YAMAHA | 400 | YFM 400 BIG BEAR | 2002 à 2005 | |
Quad | YAMAHA | 400 | YFM 400 KODIAK | 1996 à 2002 | |
Quad | YAMAHA | 450 | YFM 450 GRIZZLY | 2007 à 2010 | |
Quad | YAMAHA | 450 | YFM 450 GRIZZLY IRS | 2011 à 2016 | |
Quad | YAMAHA | 450 | YFM 450 GRIZZLY IRS EPS | 2011 à 2017 | |
Quad | YAMAHA | 450 | YFM 450 GRIZZLY IRS EPS CAMO | 2011 à 2016 | |
Quad | YAMAHA | 450 | YFM 450 GRIZZLY IRS EPS SPECIAL EDITION | 2011 à 2013 | |
Quad | YAMAHA | 450 | YFM 450 GRIZZLY SPECIAL EDITION | 2007 à 2008 | |
Quad | YAMAHA | 550 | YFM 550 GRIZZLY | 2009 à 2015 | |
Quad | YAMAHA | 550 | YFM 550 GRIZZLY EPS | 2009 à 2015 | |
Quad | YAMAHA | 550 | YFM 550 GRIZZLY EPS A | 2013 | |
Quad | YAMAHA | 550 | YFM 550 GRIZZLY EPS LIMITED EDITION | 2013 à 2014 | |
Quad | YAMAHA | 600 | YFM 600 GRIZZLY | 1998 à 2000 | |
Quad | YAMAHA | 660 | YFM 660 GRIZZLY | 2002 à 2008 | |
Quad | YAMAHA | 700 | YFM 700 GRIZZLY EPS | 2007 à 2013, 2016 à 2018 | |
Quad | YAMAHA | 700 | YFM 700 GRIZZLY EPS FGP | 2007 à 2013, 2016 à 2018 | |
Quad | YAMAHA | 700 | YFM 700 GRIZZLY EPS WTHC | 2014 à 2015 | |
Quad | YAMAHA | 700 | YFM 700 KODIAK | 2016 à 2018 | |
Quad | YAMAHA | 700 | YFM 700 KODIAK EPS | 2016 à 2018 | |
Quad | YAMAHA | 700 | YFM 700 KODIAK SPECIAL EDITION EPS | 2016 à 2018 | |
SSV | CAN AM | 500 | DEFENDER HD5 | 2017 à 2019 | |
SSV | CAN AM | 800 | COMMANDER 800 R | 2012 à 2019 | |
SSV | CAN AM | 800 | DEFENDER HD8 | 2016 à 2019 | |
SSV | CAN AM | 800 | TRAXTER HD8 | 2016 à 2021 | |
SSV | CAN AM | 800 | TRAXTER HD8 MAX | 2017 à 2021 | |
SSV | CAN AM | 900 | MAVERICK X3 HO | 2017 à 2018 | |
SSV | CAN AM | 1000 | COMMANDER 1000R | 2018 à 2019 | |
SSV | CAN AM | 1000 | COMMANDER 1000R XT | 2018 à 2019 | |
SSV | CAN AM | 1000 | DEFENDER HD10 XT | 2016 à 2019 | |
SSV | CAN AM | 1000 | MAVERICK 1000R XC | 2018 | |
SSV | CAN AM | 1000 | MAVERICK MAX 1000 X DS | 2016 | |
SSV | CAN AM | 1000 | MAVERICK TURBO MAX 1000 | 2016 à 2019 | |
SSV | CAN AM | 1000 | TRAXTER HD10 | 2018 à 2019 | |
SSV | CAN AM | 1000 | TRAXTER HD10 MAX | 2017 à 2021 | |
SSV | KAWASAKI | 950 | KAF 950 MULE 3010 DIESEL (4x4) | 2008 | |
SSV | KAWASAKI | 950 | KAF 950 MULE 3010 DIESEL TRANS (4x4) | 2008 | |
SSV | KAWASAKI | 950 | KAF MULE 4010 DIESEL (4X4) | 2009 à 2013 | |
SSV | KAWASAKI | 950 | KAF MULE 4010 DIESEL TRANS (4x4) | 2009 à 2013 | |
SSV | KYMCO | 700 | UXV 700 I | 2016 | |
SSV | POLARIS | 570 | RANGER 570 EPS | 2019 à 2020 | |
SSV | POLARIS | 800 | RANGER 800 RZR | 2008 à 2018 | |
SSV | POLARIS | 800 | RANGER 800 RZR S | 2014 | |
SSV | YAMAHA | 700 | YXM 700 VIKING | 2014 à 2015 | |
SSV | YAMAHA | 700 | YXM 700 VIKING SPECIAL EDITION EPS | 2014 à 2015 | |
SSV | YAMAHA | 700 | YXR 700 RHINO | 2009 à 2013 | |
SSV | YAMAHA | 1000 | YXZ 1000 R EPS | 2016 à 2017 | |
SSV | YAMAHA | 1000 | YXZ 1000 R EPS SPECIAL EDITION | 2016 à 2017 | |
SSV | YAMAHA | 1000 | YXZ 1000 R EPS SPORT SHIFT | 2017 | |
SSV | YAMAHA | 1000 | YXZ 1000 R EPS SPORT SHIFT EPS SPECIAL EDITION | 2017 |