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1097390
Consacrés par les succès obtenus dans les compétitions les plus prestigieuses du monde, les filtres à air BMC sont reconnus aujourd'hui comme des produits de référence en matière de performance, de fiabilité et de qualité de fabrication. Les caractéristiques d'un filtre coton se résument simplement: perméabilité, [...]
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Date de disponibilité:
Changer le filtre à air de votre moto est essentiel pour garantir une bonne performance du moteur et préserver la longévité de votre moto. Voici pourquoi et quand vous devriez le faire :
Améliorer les performances du moteur : Le filtre à air permet de purifier l'air qui entre dans le moteur en retenant les impuretés (poussière, débris, insectes). Un filtre propre assure que le moteur reçoit un flux d'air optimal, ce qui est nécessaire pour une bonne combustion. Un filtre sale ou obstrué réduit cet apport d'air, ce qui peut entraîner une perte de puissance, un ralentissement des accélérations et un fonctionnement irrégulier.
Réduire la consommation de carburant : Lorsque le moteur ne reçoit pas assez d'air en raison d'un filtre obstrué, le mélange air-carburant devient déséquilibré (trop riche en carburant). Cela peut entraîner une consommation excessive de carburant.
Protéger le moteur : Un filtre à air sale ou dégradé peut laisser passer des particules indésirables dans le moteur. Ces impuretés peuvent causer des dommages internes, accélérer l'usure des composants et, dans les cas extrêmes, entraîner des pannes moteur coûteuses.
Maintenir une bonne combustion : Un moteur a besoin d'un rapport précis entre l'air et le carburant pour fonctionner correctement. Un filtre à air en bon état aide à maintenir cet équilibre, ce qui est crucial pour une combustion efficace.
Selon le kilométrage recommandé : La fréquence de remplacement dépend du modèle de la moto et de l'environnement dans lequel vous roulez. En général, il est recommandé de changer le filtre à air tous les 5000 à 10 000 km. Cependant, consultez toujours le manuel d'entretien de votre moto pour les recommandations spécifiques.
En fonction des conditions de conduite :
Inspection visuelle régulière : Il est conseillé d’inspecter le filtre à air tous les 5 000 à 10 000 km, ou lors des révisions régulières de la moto. Si le filtre apparaît sale, encrassé, ou endommagé, il doit être remplacé immédiatement, même si le kilométrage recommandé n'est pas encore atteint.
Symptômes d'un filtre à air sale :
Il est important de changer le filtre à air de votre moto régulièrement pour maintenir des performances optimales, protéger le moteur et économiser du carburant. Suivez les recommandations de votre manuel, mais ajustez la fréquence en fonction des conditions de conduite. Une vérification visuelle régulière vous permettra d'éviter tout problème lié à un filtre obstrué.
Version filtre | RACING |
Homologué | Usage circuit uniquement |
Segment | Route |
Filtre à air BMC racing FM482/08RACE Ducati 848 & 1098
Reference fournisseur : 1097390
Reference fabricant : FM482/08RACE
Fabricant : BMC
Consacrés par les succès obtenus dans les compétitions les plus prestigieuses du monde, les filtres à air BMC sont reconnus aujourd'hui comme des produits de référence en matière de performance, de fiabilité et de qualité de fabrication. Les caractéristiques d'un filtre coton se résument simplement: perméabilité, filtration, rétention, ré-utilisation
La gamme racing est la version piste pour les modèles de motos les plus répandues. De forme identique à la version «Standard» mais avec un matériau de filtration différent pour augmenter encore le flux d'air (+25%), sans perdre ses propriétés. La gamme Racing est identifiable par la ligne orange traversant le corps de filtration.
Usage compétition sur circuit fermé uniquement.
Ancienne reference : 796023
Cette pièce est compatible avec la moto ci-dessous :
TYPE | MARQUE | CYLINDREE | MODELE | ANNEE | POSITION |
---|---|---|---|---|---|
Moto | DUCATI | 848 | 848 | 2008 à 2010 | |
Moto | DUCATI | 848 | 848 EVO | 2011 à 2013 | |
Moto | DUCATI | 848 | 848 EVO CORSE SE | 2013 | |
Moto | DUCATI | 848 | 848 EVO DARK | 2011 à 2013 | |
Moto | DUCATI | 848 | 848 STREETFIGHTER | 2012 à 2015 | |
Moto | DUCATI | 1098 | 1098 | 2007 à 2009 | |
Moto | DUCATI | 1098 | 1098 R | 2008 à 2009 | |
Moto | DUCATI | 1098 | 1098 S | 2007 à 2009 | |
Moto | DUCATI | 1098 | STREETFIGHTER S | 2009 à 2014 | |
Moto | DUCATI | 1100 | STREETFIGHTER 1100 | 2009 à 2012 | |
Moto | DUCATI | 1198 | 1198 | 2009 à 2011 | |
Moto | DUCATI | 1198 | 1198 R | 2010 à 2011 | |
Moto | DUCATI | 1198 | 1198 S | 2009 à 2011 | |
Moto | DUCATI | 1198 | 1198 SP | 2011 | |
Moto | DUCATI | 1200 | DIAVEL | 2011 à 2018 | |
Moto | DUCATI | 1200 | DIAVEL CARBON | 2011 à 2018 | |
Moto | DUCATI | 1200 | DIAVEL CROMO | 2012 à 2013 | |
Moto | DUCATI | 1200 | DIAVEL DARK | 2013 à 2014 | |
Moto | DUCATI | 1200 | DIAVEL STRADA | 2013 à 2014 | |
Moto | DUCATI | 1200 | MULTISTRADA 1200 | 2010 à 2016 | |
Moto | DUCATI | 1200 | MULTISTRADA 1200 (ABS) | 2010 à 2016 | |
Moto | DUCATI | 1200 | MULTISTRADA 1200 S GRANTURISMO | 2013 à 2014 | |
Moto | DUCATI | 1200 | MULTISTRADA 1200 S PIKES PEAK | 2012 à 2014 | |
Moto | DUCATI | 1200 | MULTISTRADA 1200 S SPORT | 2010 à 2014 | |
Moto | DUCATI | 1200 | MULTISTRADA 1200 S TOURING | 2010 à 2014 | |
Moto | DUCATI | 1260 | XDIAVEL | 2016 | |
Moto | DUCATI | 1260 | XDIAVEL S | 2016 |