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M7631505
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Date de disponibilité:
Changer le filtre à air de votre moto est essentiel pour garantir une bonne performance du moteur et préserver la longévité de votre moto. Voici pourquoi et quand vous devriez le faire :
Améliorer les performances du moteur : Le filtre à air permet de purifier l'air qui entre dans le moteur en retenant les impuretés (poussière, débris, insectes). Un filtre propre assure que le moteur reçoit un flux d'air optimal, ce qui est nécessaire pour une bonne combustion. Un filtre sale ou obstrué réduit cet apport d'air, ce qui peut entraîner une perte de puissance, un ralentissement des accélérations et un fonctionnement irrégulier.
Réduire la consommation de carburant : Lorsque le moteur ne reçoit pas assez d'air en raison d'un filtre obstrué, le mélange air-carburant devient déséquilibré (trop riche en carburant). Cela peut entraîner une consommation excessive de carburant.
Protéger le moteur : Un filtre à air sale ou dégradé peut laisser passer des particules indésirables dans le moteur. Ces impuretés peuvent causer des dommages internes, accélérer l'usure des composants et, dans les cas extrêmes, entraîner des pannes moteur coûteuses.
Maintenir une bonne combustion : Un moteur a besoin d'un rapport précis entre l'air et le carburant pour fonctionner correctement. Un filtre à air en bon état aide à maintenir cet équilibre, ce qui est crucial pour une combustion efficace.
Selon le kilométrage recommandé : La fréquence de remplacement dépend du modèle de la moto et de l'environnement dans lequel vous roulez. En général, il est recommandé de changer le filtre à air tous les 5000 à 10 000 km. Cependant, consultez toujours le manuel d'entretien de votre moto pour les recommandations spécifiques.
En fonction des conditions de conduite :
Inspection visuelle régulière : Il est conseillé d’inspecter le filtre à air tous les 5 000 à 10 000 km, ou lors des révisions régulières de la moto. Si le filtre apparaît sale, encrassé, ou endommagé, il doit être remplacé immédiatement, même si le kilométrage recommandé n'est pas encore atteint.
Symptômes d'un filtre à air sale :
Il est important de changer le filtre à air de votre moto régulièrement pour maintenir des performances optimales, protéger le moteur et économiser du carburant. Suivez les recommandations de votre manuel, mais ajustez la fréquence en fonction des conditions de conduite. Une vérification visuelle régulière vous permettra d'éviter tout problème lié à un filtre obstrué.
Conditionnement | à l'unité |
Couleur | Blanc / Jaune |
Type | Dry |
Couleur/Finition | Jaune |
Matière de la base du filtre | Mousse |
Style de la base du filtre | Dual-Layer |
Forme du filtre | Cylinder |
Filtre à air pour quad polaris 4temps
Reference fournisseur : M7631505
Reference fabricant : 3-15-05
Fabricant : MOOSE RACING
Cette pièce est compatible avec la moto et le quad ci-dessous :
TYPE | MARQUE | CYLINDREE | MODELE | ANNEE | POSITION |
---|---|---|---|---|---|
Moto | ZERO | 58 V | DS ZF4.0 Dual Sport | 2010 | |
Moto | ZERO | 58 V | X ZF2 Trail | 2010 | |
Quad | POLARIS | 325 | MAGNUM 325 (2X4) | 2000 à 2001 | |
Quad | POLARIS | 325 | MAGNUM 325 (4X4) | 2000 à 2001 | |
Quad | POLARIS | 325 | TRAIL BOSS 325 2X4 | 2000 | |
Quad | POLARIS | 325 | XPEDITION 325 (4x4) | 2000 à 2002 | |
Quad | POLARIS | 335 | SPORTSMAN 335 (4x4) | 1999 à 2000 | |
Quad | POLARIS | 400 | HAWKEYE 400 HO (2x4) | 2011 à 2013 | |
Quad | POLARIS | 400 | HAWKEYE 400 HO HD (2x4) | 2013 | |
Quad | POLARIS | 400 | SPORTSMAN 400 | 2002 à 2005 | |
Quad | POLARIS | 400 | SPORTSMAN 400 HO (4x4) | 2008 à 2013 | |
Quad | POLARIS | 425 | MAGNUM 425 (2x4) | 1995 à 1998 | |
Quad | POLARIS | 425 | MAGNUM 425 (4x4) | 1995 à 1998 | |
Quad | POLARIS | 425 | MAGNUM 425 (6x6) | 1995 à 1997 | |
Quad | POLARIS | 425 | XPEDITION 425 | 2000 à 2002 | |
Quad | POLARIS | 500 | MAGNUM 500 | 1999 à 2001 | |
Quad | POLARIS | 500 | SCRAMBLER 500 | 1999 à 2012 | |
Quad | POLARIS | 500 | SPORTSMAN 500 (4x4) | 1996 à 2000 | |
Quad | POLARIS | 500 | SPORTSMAN 500 (6x6) | 2000 à 2008 | |
Quad | POLARIS | 500 | SPORTSMAN 500 EFI | 2006 à 2013 | |
Quad | POLARIS | 500 | SPORTSMAN 500 EFI X2 (4x4) | 2007 à 2009 | |
Quad | POLARIS | 500 | SPORTSMAN 500 HO | 2001 à 2004, 2006 à 2013 | |
Quad | POLARIS | 500 | SPORTSMAN 500 HO (EARLY) (4x4) | 2005 | |
Quad | POLARIS | 500 | SPORTSMAN 500 HO (LATE) (4x4) | 2005 | |
Quad | POLARIS | 500 | SPORTSMAN 500 HO TOURING | 2010 à 2013 | |
Quad | POLARIS | 550 | SPORTSMAN 550 EFI (4x4) | 2011 à 2012 | |
Quad | POLARIS | 550 | SPORTSMAN 550 EFI EPS (4x4) | 2011 à 2012 | |
Quad | POLARIS | 550 | SPORTSMAN 550 FOREST EFI (4x4) | 2011 | |
Quad | POLARIS | 550 | SPORTSMAN 550 FOREST EFI EPS (4x4) | 2012 | |
Quad | POLARIS | 550 | SPORTSMAN 550 TOURING EFI EPS (4x4) | 2011 à 2012 | |
Quad | POLARIS | 550 | SPORTSMAN 550 X2 EFI (4x4) | 2011 à 2012 | |
Quad | POLARIS | 700 | SPORTSMAN 700 | 2002 à 2005 | |
Quad | POLARIS | 700 | SPORTSMAN 700 EFI | 2002 à 2005 | |
Quad | POLARIS | 700 | SPORTSMAN 700 X2 | 2008 | |
Quad | POLARIS | 800 | SPORTSMAN 800 EFI | 2006 à 2008, 2010 à 2013 | |
Quad | POLARIS | 800 | SPORTSMAN 800 EFI BIG BOSS (6x6) | 2009 à 2013 | |
Quad | POLARIS | 800 | SPORTSMAN 800 EFI BIG BOSS FOREST (6x6) | 2012 à 2013 | |
Quad | POLARIS | 800 | SPORTSMAN 800 EFI FOREST (4x4) | 2012 à 2013 | |
Quad | POLARIS | 800 | SPORTSMAN 800 EFI HO 4X4 | 2008 à 2009 | |
Quad | POLARIS | 800 | SPORTSMAN 800 EFI TOURING (4x4) | 2008 à 2009 | |
Quad | POLARIS | 800 | SPORTSMAN 800 EFI X2 | 2007, 2009 | |
Quad | POLARIS | 800 | SPORTSMAN 800 EFI X2 LE (4x4) | 2008 | |
Quad | POLARIS | 850 | SCRAMBLER XP 850 HO | 2013 | |
Quad | POLARIS | 850 | SCRAMBLER XP 850 HO EPS LE | 2013 |