Filtre à air TWIN AIR 154114 KTM/Husaberg

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TWIN AIR

Une conception brevetée, un choix rigoureux de matériaux et une qualité de fabrication extrême garantissent aux filtres Twin Air des performances et un niveau de protection inégalés jusqu'à aujourd'hui. De quoi en faire le choix privilégié de la plupart des pilotes de haut niveau dans les [...]

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Questions fréquentes

Changer le filtre à air de votre moto est essentiel pour garantir une bonne performance du moteur et préserver la longévité de votre moto. Voici pourquoi et quand vous devriez le faire :

Pourquoi changer le filtre à air ?

  1. Améliorer les performances du moteur : Le filtre à air permet de purifier l'air qui entre dans le moteur en retenant les impuretés (poussière, débris, insectes). Un filtre propre assure que le moteur reçoit un flux d'air optimal, ce qui est nécessaire pour une bonne combustion. Un filtre sale ou obstrué réduit cet apport d'air, ce qui peut entraîner une perte de puissance, un ralentissement des accélérations et un fonctionnement irrégulier.

  2. Réduire la consommation de carburant : Lorsque le moteur ne reçoit pas assez d'air en raison d'un filtre obstrué, le mélange air-carburant devient déséquilibré (trop riche en carburant). Cela peut entraîner une consommation excessive de carburant.

  3. Protéger le moteur : Un filtre à air sale ou dégradé peut laisser passer des particules indésirables dans le moteur. Ces impuretés peuvent causer des dommages internes, accélérer l'usure des composants et, dans les cas extrêmes, entraîner des pannes moteur coûteuses.

  4. Maintenir une bonne combustion : Un moteur a besoin d'un rapport précis entre l'air et le carburant pour fonctionner correctement. Un filtre à air en bon état aide à maintenir cet équilibre, ce qui est crucial pour une combustion efficace.

Quand changer le filtre à air de votre moto ?

  1. Selon le kilométrage recommandé : La fréquence de remplacement dépend du modèle de la moto et de l'environnement dans lequel vous roulez. En général, il est recommandé de changer le filtre à air tous les 5000 à 10 000 km. Cependant, consultez toujours le manuel d'entretien de votre moto pour les recommandations spécifiques.

  2. En fonction des conditions de conduite :

    • Environnement poussiéreux ou off-road : Si vous roulez dans des conditions très poussiéreuses (sur des chemins de terre, des pistes off-road), vous devrez probablement changer le filtre à air plus souvent, même après seulement 5 00 à 1000 km. Un entretien est nécessaire au quotidien.
    • Environnement urbain : Si vous roulez principalement en ville ou sur route, vous pouvez suivre l'intervalle recommandé par le fabricant, mais il est toujours bon de vérifier l'état du filtre à intervalles réguliers.
  3. Inspection visuelle régulière : Il est conseillé d’inspecter le filtre à air tous les 5 000 à 10 000 km, ou lors des révisions régulières de la moto. Si le filtre apparaît sale, encrassé, ou endommagé, il doit être remplacé immédiatement, même si le kilométrage recommandé n'est pas encore atteint.

  4. Symptômes d'un filtre à air sale :

    • Perte de puissance : Si votre moto a des difficultés à accélérer ou semble moins puissante que d'habitude.
    • Augmentation de la consommation de carburant : Si vous remarquez que vous devez faire plus de plein que d'habitude.
    • Ralenti irrégulier : Si le moteur tourne de manière irrégulière à faible régime ou semble étouffé.
    • Fumée noire à l'échappement : Cela peut indiquer un mélange air-carburant trop riche, souvent causé par un filtre à air obstrué.

Types de filtres à air pour moto

  • Filtre en papier : Les filtres les plus courants, généralement jetables. Ils doivent être remplacés lorsqu'ils sont sales.
  • Filtre en mousse : Souvent utilisé sur les motos tout-terrain, ce type de filtre peut être nettoyé et réutilisé plusieurs fois avant d'être remplacé.
  • Filtre en coton (filtre à air haute performance, type K&N) : Lavable et réutilisable, ces filtres sont conçus pour offrir un meilleur flux d'air tout en filtrant efficacement. Ils nécessitent un nettoyage régulier avec des produits spécifiques.

Conclusion

Il est important de changer le filtre à air de votre moto régulièrement pour maintenir des performances optimales, protéger le moteur et économiser du carburant. Suivez les recommandations de votre manuel, mais ajustez la fréquence en fonction des conditions de conduite. Une vérification visuelle régulière vous permettra d'éviter tout problème lié à un filtre obstrué.

Fiche technique

Version filtreSTANDARD

Description

Filtre à air TWIN AIR 154114 KTM/Husaberg
Reference fournisseur : 1096968
Reference fabricant : 154114
Fabricant : TWIN AIR

Une conception brevetée, un choix rigoureux de matériaux et une qualité de fabrication extrême garantissent aux filtres Twin Air des performances et un niveau de protection inégalés jusqu'à aujourd'hui. De quoi en faire le choix privilégié de la plupart des pilotes de haut niveau dans les championnats nationaux comme internationaux.

  • Une première couche de mousse aérée piège la poussière, le sable et les impuretés.
  • Plus dense, la seconde couche de mousse stoppe les particules les plus fines tout en favorisant le passage du flux d'air.
  • Spécialement développée pour les filtres Twin Air, la colle qui assure la cohésion des pièces de mousse résiste aux différents solvants et à l'essence.
  • Les filtres Twin Air sont sensiblement plus petits que les éléments d'origine afin d'accroître le volume disponible dans la boîte à air et favoriser ainsi la circulation de l'air.
  • La conception unique du « joint respirant » garantit une surface de contact maximale avec le corps du boiter de filtre.
  • Le collage des deux enveloppes de mousse entre elles élimine le risque de voir la poussière et les impuretés de se loger entre les deux couches.

Ancienne reference : 799158

Compatibilité(s)

Cette pièce est compatible avec la moto et le quad ci-dessous :

TYPEMARQUECYLINDREEMODELEANNEEPOSITION
Moto
MotoHUSABERG125TE 1252012 à 2014
MotoHUSABERG250TE 2502011 à 2012
MotoHUSABERG300TE 3002011 à 2012
MotoHUSQVARNA300TE 3002016
MotoKTM125125 EXC FACTORY EDITION2010
MotoKTM125EXC 1252010 à 2011
MotoKTM125EXC 125 FACTORY EDITION2011
MotoKTM125EXC 125 SIX DAYS2010 à 2011
MotoKTM125SX 1252010
MotoKTM144SX 1442007 à 2008
MotoKTM150SX 1502010
MotoKTM200EXC 2002010 à 2011
MotoKTM250250 EXC E-STARTER2010
MotoKTM250250 EXC FACTORY EDITION2011
MotoKTM250250 EXC-F FACTORY EDITION2011
MotoKTM250250 XC2010 à 2011
MotoKTM250250 XC-F2010 à 2011
MotoKTM250EXC 2502010 à 2011
MotoKTM250EXC 250 SIX DAYS2010 à 2011
MotoKTM250EXC-F 2502010 à 2011
MotoKTM250EXC-F 250 FACTORY EDITION2010
MotoKTM250EXC-F 250 SIX DAYS2010 à 2011
MotoKTM250SX 2502010 à 2011
MotoKTM250SX-F 2502010
MotoKTM250SX-F 250 FACTORY EDITION MARVIN MUSQUIN2010
MotoKTM250SXS 2502000
MotoKTM250SXS-F 2502007
MotoKTM300300 EXC FACTORY EDITION2011
MotoKTM300300 EXC SIX DAYS2010 à 2011, 2016
MotoKTM300300 EXC-E SIX DAYS2010 à 2011
MotoKTM300300 XC2011, 2016
MotoKTM300EXC 3002010 à 2011, 2016
MotoKTM300EXC 300 SIX DAYS2007
MotoKTM300EXC-E 3002010 à 2011
MotoKTM380SX 3801999 à 2000
MotoKTM400EGS 4001996 à 1997
MotoKTM400EXC 4002010 à 2011
MotoKTM400EXC 400 FACTORY EDITION2011
MotoKTM400EXC 400 RACING1999
MotoKTM400MX 4001976 à 1977
MotoKTM450450 EXC FACTORY EDITION2010 à 2011
MotoKTM450450 SXS RACING2003 à 2005
MotoKTM450EXC 4502010 à 2011
MotoKTM450EXC 450 RACING SIX DAYS2003 à 2004
MotoKTM450EXC SIX DAYS 4502010 à 2011
MotoKTM450RALLYE FACTORY 4502012 à 2013
MotoKTM450SMR 4502010
MotoKTM450SX-F 4502007 à 2010
MotoKTM450SX-F 450 FACTORY EDITION MAX NAGL2010
MotoKTM450SXS RACING 4502006
MotoKTM450SXS-F 4502007
MotoKTM505XC-F 5052010
MotoKTM525EXC 525 RACING SIX DAYS2004 à 2005
MotoKTM525MXC 525 DESERT RACING2005
MotoKTM530530 EXC SIX DAYS2009
MotoKTM530EXC 5302010 à 2011
MotoKTM530EXC 530 FACTORY EDITION2011
MotoKTM530EXC 530 SIX DAYS2010 à 2011
MotoKTM560SMR 5602010
MotoKTM640DUKE 6402002 à 2004
MotoKTM640LC4 640 SUPERMOTO2001 à 2002
MotoKTM660LC4 660 SMC2003 à 2004
MotoKTM660LC4 RALLYE 6601999
MotoKTM660RALLY FACTORY EDITION 6602002
MotoKTM690ENDURO 690 R2011 à 2013
MotoKTM690SMC 6902011
MotoKTM690SUPERMOTO 690 SMC R2012
MotoKTM950ADVENTURE 9502003 à 2005
MotoKTM950ADVENTURE 950 S2004 à 2005
QuadKTM450SX 450 ATV2010 à 2011
QuadKTM450XC 450 ATV2010 à 2011
QuadKTM505SX 505 ATV2010 à 2012
QuadKTM525XC 525 ATV2010 à 2012

Avis produit

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1 avis client(s)

Client anonyme publié le 12/06/2019 suite à une commande du 03/06/2019

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