RIGID UTV HEAVY-DUTY TIRES 30X10 R15 63M
photo non contractuelle

Pneu 30 x 10r15 8 plis

03200935

MOOSE UTILITY DIVISION

Pneu
  • Pneus SSV renforcés
  • Conçus pour les UTV les plus lourds du marché
  • Structure radiale à 8 couches
  • Grande résistance à la crevaison
  • Structure spéciale et large empreinte pour une traction [...]

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La pression des pneus d'une moto est essentielle pour garantir une bonne adhérence, une maniabilité optimale et une usure uniforme des pneus. Cependant, la pression recommandée varie en fonction du modèle de la moto, du type de pneus et de l'utilisation (solo ou duo, route ou tout-terrain). Voici quelques lignes directrices pour vous aider :

1. Consultez le Manuel de Votre Moto

  • Référence principale : Le manuel du propriétaire de votre moto contient les informations précises sur la pression recommandée pour les pneus avant et arrière. Cette pression est souvent exprimée en bars ou en PSI (pounds per square inch).

2. Exemples de Pression Moyenne

  • Motos de route (Routières/Sportives) :
    • Pneu avant : Entre 2.2 et 2.5 bars (32 à 36 PSI)
    • Pneu arrière : Entre 2.4 et 2.9 bars (34 à 42 PSI)
  • Motos tout-terrain (Enduro/Motocross) :
    • Pneu avant : Entre 1.0 et 1.5 bars (14 à 22 PSI)
    • Pneu arrière : Entre 1.0 et 1.8 bars (14 à 26 PSI)
  • Motos custom/cruiser :
    • Pneu avant : Entre 2.2 et 2.4 bars (32 à 35 PSI)
    • Pneu arrière : Entre 2.4 et 2.9 bars (34 à 42 PSI)

3. Facteurs d'Ajustement

  • Poids supplémentaire : Si vous transportez un passager ou des bagages lourds, il peut être nécessaire d'augmenter légèrement la pression des pneus, en particulier à l'arrière, pour compenser la charge supplémentaire.
  • Conditions météorologiques : Par temps froid, la pression des pneus peut baisser. Vérifiez la pression régulièrement pour vous assurer qu'elle reste dans les limites recommandées.

4. Vérification Régulière

  • Fréquence : Il est conseillé de vérifier la pression des pneus au moins une fois par mois et avant chaque longue sortie. Les pneus doivent être vérifiés lorsqu'ils sont froids, c'est-à-dire avant de rouler, car la chaleur générée pendant la conduite peut augmenter la pression temporairement.

5. Conséquences d'une Pression Incorrecte

  • Sous-gonflage : Peut provoquer une usure prématurée des bords du pneu, réduire l'adhérence, augmenter la consommation de carburant et rendre la moto plus difficile à manœuvrer.
  • Sur-gonflage : Peut réduire la surface de contact avec la route, entraînant une usure plus rapide au centre du pneu, moins de confort et une adhérence réduite, surtout sur surfaces irrégulières.

Conclusion

Toujours respecter les recommandations du fabricant de votre moto pour la pression des pneus, et ajustez-la en fonction de vos conditions spécifiques de conduite. Des pneus correctement gonflés sont cruciaux pour la sécurité et la performance de votre moto.

Démonter un pneu de moto nécessite des outils appropriés, un peu de savoir-faire, et de la patience. Voici un guide étape par étape pour vous aider à démonter un pneu de moto en toute sécurité.

Outils nécessaires :

  • Un cric ou une béquille d'atelier pour soulever la moto.
  • Des démonte-pneus (au moins deux, mais trois sont idéaux).
  • Un décolleur de talon (ou un moyen pour décoller le pneu de la jante).
  • Une clé dynamométrique et les clés adaptées aux écrous de roue.
  • Du lubrifiant pour pneu (ou du savon liquide dilué).
  • Un compresseur d'air (pour regonfler le pneu si nécessaire).
  • Des protections pour les jantes (facultatif, mais recommandé pour éviter de les endommager).
  • Un démonte-obus (pour retirer la valve d'air si nécessaire).

Étapes pour démonter un pneu de moto :

1. Préparer la moto et l'équipement

  • Stabilisez la moto : Utilisez une béquille centrale, une béquille d'atelier, ou un cric pour soulever la moto et la stabiliser. Assurez-vous que la roue que vous allez démonter est bien en l'air et que la moto est stable.

  • Retirez la roue : Desserrez les écrous ou les boulons qui maintiennent la roue en place avec une clé adaptée, puis retirez la roue de la moto. Veillez à ne pas perdre les entretoises.

2. Dégonfler le pneu

  • Dévissez la valve : Retirez le capuchon de la valve du pneu et dévissez l'obus de valve avec un démonte-obus pour laisser l'air s'échapper complètement.

3. Décoller le talon du pneu de la jante

  • Utilisez un décolleur de talon : Placez le pneu sous le décolleur de talon (ou utilisez un démonte-pneu en faisant levier) pour décoller le talon du pneu de la jante. Faites cela sur toute la circonférence du pneu, des deux côtés. Si vous n'avez pas de décolleur, vous pouvez utiliser un morceau de bois et appuyer progressivement pour décoller le talon.

4. Lubrifier le bord du pneu

  • Appliquez du lubrifiant : Appliquez du lubrifiant pour pneu (ou du savon liquide dilué) autour des bords du pneu pour faciliter le démontage.

5. Retirer le pneu de la jante

  • Insérez les démonte-pneus : Commencez par insérer un démonte-pneu entre le bord du pneu et la jante. Faites levier pour dégager le bord du pneu au-dessus de la jante. Maintenez-le en place, puis insérez un deuxième démonte-pneu à quelques centimètres du premier et continuez à dégager le pneu. Répétez ce processus jusqu'à ce que tout le bord du pneu soit dégagé.

  • Retirez le deuxième côté : Une fois un côté dégagé, retournez le pneu et répétez l'opération pour l'autre côté, en utilisant les démonte-pneus pour enlever complètement le pneu de la jante.

6. Inspection et nettoyage

  • Inspectez la jante : Avant de remonter un nouveau pneu, inspectez la jante pour vérifier qu'elle n'est pas endommagée ou sale. Nettoyez-la si nécessaire.

Remarques :

  • Prudence avec les démonte-pneus : Utilisez des protections de jante pour éviter de rayer ou d'endommager la jante avec les démonte-pneus.

  • Remontage du pneu : Si vous avez l'intention de remonter un nouveau pneu, assurez-vous de bien lubrifier les bords du pneu avant de l'installer, et suivez une procédure similaire mais inverse pour le montage.

  • Réglage de la pression : Une fois le nouveau pneu installé, n'oubliez pas de le regonfler à la pression recommandée par le fabricant.

Démonter un pneu de moto peut être un travail manuel exigeant, surtout la première fois. Si vous n'êtes pas sûr de vos compétences ou si vous ne disposez pas des outils nécessaires, il est préférable de faire appel à un professionnel pour éviter tout risque d'endommagement de la jante ou du pneu.

Fiche technique

Conditionnementà l'unité
Diamètre de la jante15
StyleUtilitaire
CaractéristiquesE-Marked / Marquage E
Taille du pneu30 x 10R15
Indice de charge/vitesse-
Plis8 plis
Largeur du pneu10
Pneus moto avec chambre à airPneus moto sans chambre à air
Segment du marchéQUAD/SSV
Diamètre du pneu30
ConstructionR (Radial)

Description

Pneu 30 x 10r15 8 plis
Reference fournisseur : 03200935
Reference fabricant : WVSWL03301015R8-EU
Fabricant : MOOSE UTILITY DIVISION

Pneu
  • Pneus SSV renforcés
  • Conçus pour les UTV les plus lourds du marché
  • Structure radiale à 8 couches
  • Grande résistance à la crevaison
  • Structure spéciale et large empreinte pour une traction exceptionnelle
  • Larges crampons sur les côtés pour protéger les flancs
  • Pneu de construction radiale.
  • Marquage E et homologué REACH

Compatibilité(s)

Cette pièce est compatible avec le ssv ci-dessous :

TYPEMARQUECYLINDREEMODELEANNEEPOSITION
SSVARCTIC CAT1000WILDCAT 1000 XX EPS2018 à 2019Front&Rear
SSVKAWASAKI999TERYX2020Front&Rear
SSVKAWASAKI1000KRX 1000 4x4 TERYX EPS2021 à 2023Front&Rear
SSVKAWASAKI1000KRX 1000 4x4 TERYX EPS eS2023Front&Rear
SSVKAWASAKI1000KRX 1000 4x4 TERYX EPS Trail Edition2023Front&Rear
SSVPOLARIS1000GENERAL XP 1000 4X4 EPS 2-Seat Deluxe2020 à 2022Front&Rear
SSVPOLARIS1000GENERAL XP 1000 4X4 EPS 2-Seat Deluxe Ride Command2022Front&Rear
SSVPOLARIS1000GENERAL XP 1000 4X4 EPS 2-Seat Factory Custom Edition2021Front&Rear
SSVPOLARIS1000GENERAL XP 1000 4X4 EPS 2-Seat Pursuit Edition2021Front&Rear
SSVPOLARIS1000GENERAL XP 1000 4X4 EPS 2-Seat Trailhead Edition2022Front&Rear
SSVPOLARIS1000GENERAL XP 1000 4X4 EPS 2-Seat Troy Lee Designs Edition2022Front&Rear
SSVPOLARIS1000GENERAL XP 4 1000 4X4 EPS 4-Seat Deluxe2021 à 2022Front&Rear
SSVPOLARIS1000GENERAL XP 4 1000 EPS Deluxe 4-Seat2020Front&Rear
SSVPOLARIS1000RZR XP 1000 TURBO S2018 à 2020Front&Rear
SSVPOLARIS1000RZR XP 4 1000 TURBO S 4X4 EPS 72" Velocity2020Front&Rear
SSVPOLARIS1000RZR XP 4 1000 TURBO S EPS 72"2019Front&Rear

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